北京公交你好 （老百姓心灵的歌） 北京公交主题曲 欢迎合作共赢大奖

北京公交你好

北京公交主题曲

朱继霖

严冬酷暑准点报到，
风里雨里不能歇脚。
曾经背过煤气包，
只因石油供不了。
物质匮乏人心暖，
温馨话语面带笑。
“上车了您呢，请自觉买票！”
“转弯了您呢，请坐稳抓牢！”
一早一晚从不以逸待劳，
一站一点从不偷工减料。
百年公交你好
踏遍青山人未老。

十里长安平安大道，
南来北往幸福向导。
汽车电车满街跑，
四通八达无死角。
路线站点多如牛毛，
乘客省心不用多跑。
“老大爷您好，我给您让座！”
“到站了您呢，请下车走好！”
一线一管不能投机取巧，
一人一票不能歪打正着。
北京公交你好！
公交之最数头号。

联系地址：江苏高邮市康园路惠民花园17-401
联系电话：18014069684
邮箱:1124974034@qq.com,；

9.30北京公交主题曲

所有个人、组织均可在大赛网络平台投稿。大赛的相关工作人员和专家评委均不得参赛。
1.    作品征集时间：2019年6月2日9:00至2020年4月30日24:00。
2.    网络票选阶段：2020年5月下旬至7月下旬。
3.    职工代表及专家评选阶段：2020年7月下旬至9月下旬。
4.    获奖作品公布时间：2020年12月中下旬。
【受疫情影响，创意作品征集时间延长至2020年9月30日，后续各阶段以此类推，征集期间欢迎大家积极参与创作】


1.整个评奖过程分为网络票选、职工代表投票及专家评委评选三个阶段；
2.网络票选阶段：投稿结束后，将面向全社会进行网络投票，大众投票通过北京公交集团官网和官方微信进行，投票平台实时显示每个作品的得票数，最终票选出前15件参赛作品。
3.职工代表投票阶段：组织北京公交集团部分职工代表进行现场评分。
4.专家评选阶段：邀请相关领域专家评委进行现场综合评分。
5.每件作品按照北京公交集团职工代表投票50%和专家评比50%的权重进行综合评分，按综合分数进行排序，评出优胜奖、优秀作品奖。同一作品不重复获奖。
6.为确保大赛的公平、公正，在大赛的评选阶段将邀请第三方机构进行监督。评奖结果通过公交集团官网和官方微信、微博进行公布。

（一）徽标投稿要求
1.    作品构图应具有独特创意，图案清晰流畅，色彩简明大方，紧扣百年公交的主题寓意;
2.    徽标设计需含有鲜明的北京公交元素，体现北京公交企业特点、文化内涵，内容积极向上；
3.    设计稿件需为彩色,电子文件格式为PSD或AI格式，并简要说明作品设计创意与理念（200-300字），单张设计图片大小不小于2MB；

（二）主题曲投稿要求
1.    紧扣北京公交百年主题，思想健康、旋律优美、风格新颖，富有强烈的时代气息和艺术表现力、感染力，作品篇幅得当，曲风明快，易于传唱;
2.    投稿人须同时提交词曲（乐谱）、音频（WAV或MP3格式）及设计理念（300字以内）。

（三）投稿方式
1.    以个人形式或团队名义参赛人员，可登陆北京公交集团官网（http://www.bjbus.com）或官方微信进入征集活动页面，进行作品上传;
2.    参赛者所填姓名、手机等信息必须真实、有效，以便获奖后通知和兑现奖励；
3.    参赛者须备齐报送资料，资料不齐或相关信息填写不全，将视为无效稿件，参赛作品及相关材料一律不退。
4.    投稿人须保证对作品享有完整版权，应征作品此前未以任何形式发表，更不得以他人名义应征。若作品侵犯著作权等有关法规，主办方有权取消其参选资格，凡涉及著作权、版权纠纷等法律问题，均由投稿人自行承担一切后果，北京公交不承担法律和相关连带责任。

（一）徽标奖项设定
徽标类奖项设优胜奖1名奖金2万元，优秀作品奖4名奖金各2000元；

（二）主题曲奖项设定
主题曲类奖项设优胜奖1名奖金3万元，优秀作品奖9名奖金各3000元。
（所有奖金均为税前）


1.    所有投稿作品不得违反有关法律、法规以及公认的道德规范，违者自行承担相应法律责任；
2.    参赛作品不得剽窃、抄袭他人作品，不得侵害他人知识产权，违者自行承担法律责任。获奖作品一经发现有侵权行为，主办方将取消其已获得的奖项并追回奖励。对他人所造成的损害由提交作品的个人或团体承担责任；
3.    本次活动评选出的获奖作品将被视为征稿方委托创作之作品。在该作品作者接受上述奖项后，即表示同意征稿方拥有作品的著作权；
4.    为确保领奖环节的安全可靠，获奖者或获奖单位需要提供真实有效的身份信息或组织信息。大赛主办方有权在法律允许范围内，对设计者信息进行核实，参赛者应予以配合；
5.    参赛者一经提交作品即代表完全接受上述条款；
6.    主办方对本次大赛保留最终解释权。

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主要表现售票员的工作，但背后的劳动者也很多啊

喜音爱乐 发表于 2020-7-31 09:24
主要表现售票员的工作，但背后的劳动者也很多啊

谢谢关注支持

朱继霖 发表于 2020-7-31 10:16
谢谢关注支持

北京公交值得歌颂

诗词百家 发表于 2020-7-31 18:47
北京公交你好！
公交之最数头号。

谢谢李老师支持，您拉出来这句话可能引起误会，特搜索如下：
11中国之最编辑
发车间隔最小的线路：345快 （高峰时1分钟三辆）

配车最多的线路：345快 （巅峰时达175部，现在换三轴之后也大于140辆）

线路最长：917(东湖港-天桥长途汽车站)119.9公里

车辆最长：青年BRT，25米

票价最高：943（北京南站-霸州火车站），19元。

拥有样车数量最多：121路（HFF6112GK50、BK6120EV、BK6122EV2、BK6129HV、XML6125JHEV93C、ZK6126HGZ、安凯混动、EQ6122HEV、福田混动、LCK6120GHEV，共约20辆）

配车最少：313（一部车）

经过路段最繁华：20路（北京南站-北京站） 陶然桥东 - 永定门内 - 先农坛 - 天桥 - 珠市口(南) - 大栅栏 - 天安门 - 王府井

民工最多：359（东直门外-首都机场），80%的民工

最令人费解的线路：新T巴士

速度最快的慢车：345路

线路最长电车：118（红庙路口东-紫竹院南门），17.7公里

最廉价的线路：300快，50.1公里，成人刷卡4角，学生刷卡2角

速度最慢的车：362路,车速不超过30公里

最无语的区间车：21、320（北京西站-军事博物馆）区间（拉外地人到地铁）

区间车最多的：357路（23站有4种区间车,全天发车近100辆,但全程去高崖口的车一天只有12辆,区间车率90%）

最富的分公司：电车，100辆造价达120万的无轨电车，10辆左右的纯电池车

造价最贵的公交车：氢气电池奔驰（曾经效力于801区间），高达2000万，现在下落不明（不在北京）

最危险的公交车:948(上下坡很险峻)

最长的小公共：93路（房山阎村-平谷新车站） 【预计115公里以上】

站位最多的小公共：房山19路北线（房山汽车站-鱼斗泉）159站 (这些站都是主要经过的站点,有人上或下车就停,没人就走)

站位最少的公交车：北京南站南广场-北京南站（临线），共2站 分别是北京南站南广场、北京南站

线路最短的公交线路是 540路 共2.500公里

令人记忆最深刻的车组：10路4702

全国青年文明号线路：1路、103路、19路、374路、728路、802路等等，太多了，不便一一列举。

行驶海拔最高的公交车：892 从苹果园一路向西直奔北京最高峰门头沟东灵山

我在官厅水库有一处房子，从昌平朱辛庄坐公交880路可以到我家门口，太方便了

我是在北京经常坐公交的人，对北京公交的好处感同身受

喜音爱乐 发表于 2020-8-1 16:59
我在官厅水库有一处房子，从昌平朱辛庄坐公交880路可以到我家门口，太方便了

如今公交被地铁占了一部分市场份额，但公交还是有他不可取代的地位。北京的定制公交特别有意思。

朱继霖 发表于 2020-8-2 06:54
如今公交被地铁占了一部分市场份额，但公交还是有他不可取代的地位。北京的定制公交特别有意思。

是的，感同身受